De que adiantou?

O trânsito no Entrocamento, neste exato instante, está caótico. Cerca de uma hora atrás, fiz o trajeto saindo da Augusto Montenegro (lenta às proximidades da rotatória) para converter na BR-316, estrangulada até o semáforo em frente ao Castanheira. A partir daí, o fluxo se normaliza.
Em meu retorno, há poucos minutos, passei da BR para a Pedro Álvares Cabral e a situação estava muito pior. Entrar na rotatória quase me custou um abalroamento numa motocicleta que brotou do nada ao meu lado. A fila de carros, ônibus e caminhões, enorme, contornava 50% da rótula. Vencer aquele trecho foi realmente perigoso, principalmente devido às motos, bicicletas e pedestres, caminhando na beira da rua por causa da feira. O menor descuido e alguém acaba ferido. Um horror.
Enfim, a verdade é que o Complexo Viário do Entroncamento não cumpriu a sua missão. Nem de longe. Não digo nenhuma novidade, suponho, mas confesso ter-me impressionado hoje, já que nunca passo pelo local nesse dia e horário. Mas como sei que, durante a semana, na hora do rush, a confusão é grande, só posso concluir que a obra — que não acredito inútil — está sendo inútil até este momento. A conclusão mais prática é que, enquanto o semáforo do Castanheira não for suprimido, teremos pelo menos dois quilômetros de engarrafamento, aborrecimentos e prejuízos.

PS — Uma sugestão mais audaciosa: construir passagens de nível para retornos, na BR-316. Os veículos sairiam da rodovia e passariam por baixo dela, acessando dessa forma as ruas adjacentes ou voltando à própria rodovia. Entre as pistas inferiores, uma calçada para pedestres, que assim poderiam atravessar sem riscos de atropelamento. Em cima, a supressão dos semáforos faria o tráfego fluir sem problemas.
Parece-me uma solução eficiente. Mas imagino que os custos, nesta terrinha de ninguém, sejam proibitivos.